Installo i nuovi MEPS Neon V2 1950KV + Test Flight

Con l’inizio del 2026 arriva anche il primo upgrade importante sul mio drone FPV freestyle da bando.
Dopo un anno intenso di voli, crash e sessioni “senza pietà”, era arrivato il momento di fare manutenzione seria e approfittarne per montare i nuovi MEPS Neon V2 2207 da 1950KV.

In questo articolo ti porto passo dopo passo tra:

  • manutenzione del drone
  • confronto tra Neon V1 e Neon V2
  • installazione rapida grazie ai connettori MR30
  • analisi tecnica dei motori
  • primo volo di test in condizioni reali

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Perché cambiare i motori?

I motori montati in precedenza (Neon V1) hanno fatto il loro dovere, soprattutto considerando che parliamo di una fascia economica perfetta per il bando freestyle.
Ma dopo mesi di utilizzo intenso:

  • due motori erano rotti
  • gli altri mostravano usura evidente
  • stavamo già volando con motori diversi tra loro

A quel punto la scelta è stata naturale: upgrade completo ai nuovi MEPS Neon V2, mantenendo lo stesso KV (1950KV) ma passando alla seconda generazione.

Il grande vantaggio: connettori MR30

Una delle scelte migliori fatte nella build precedente è stata l’uso dei connettori MR30 al posto della saldatura diretta.

Questi connettori:

  • sembrano dei piccoli XT60
  • permettono di cambiare un motore senza smontare stack o ESC
  • rendono la manutenzione velocissima

In pratica:

  1. tagli i tre fili del motore
  2. saldi il connettore MR30 (ricordandoti prima il cappuccio isolante)
  3. ripeti la stessa cosa lato ESC
  4. colleghi… e sei pronto a volare

Per chi vola in bando o rompe spesso, è una svolta.

MEPS Neon V2 vs Neon V1: cosa cambia davvero?

Spinta

  • Neon V1: circa 1700 g
  • Neon V2: circa 1800 g

Un incremento non enorme, ma reale.

Design

Il disegno della campana è cambiato:

  • più moderno
  • più “pulito”
  • soggettivamente più elegante

Qui però si va a gusto personale.

Struttura

MEPS dichiara:

  • struttura rinforzata
  • avvolgimenti migliorati
  • maggiore efficienza

Tutte cose che sulla carta promettono un volo più fluido, ma che si possono davvero giudicare solo:

  • in volo
  • dopo qualche crash

Peso: V1 vs V2

Misurazioni effettuate:

  • Neon V1: ~32 g
  • Neon V2: ~34–35 g

La differenza è di circa 2 grammi, probabilmente dovuta a:

  • materiali leggermente più robusti
  • rinforzi interni

Non un problema su un 5”, anzi: potrebbe significare maggiore resistenza.

Anche analizzando:

  • campana
  • statore
  • avvolgimenti

le differenze non sono macroscopiche a vista, ma il peso in più da qualche parte è andato.

Manutenzione completa del drone

Oltre ai motori, la manutenzione ha incluso:

  • ristampa dei copri MR30
  • nuovi paramotori
  • controllo generale delle stampe 3D
  • verifica cablaggi e fissaggi

Una manutenzione è anche l’occasione perfetta per ripulire e rimettere ordine, non solo per sostituire pezzi rotti.

Prima del volo: controllo obbligatorio

Prima di andare sul campo:

  • controllo rotazione motori da Betaflight
  • verifica che tutto sia collegato correttamente
  • check rapido di ESC e segnali

Fallo sempre: evita sorprese inutili.

Montaggio e prova:

Test Flight: primo volo con i Neon V2 1950KV

Il volo di test è stato fatto:

  • con neve a terra
  • temperature basse (le LiPo soffrono)
  • senza spingere troppo per evitare crash inutili

Prime impressioni in volo

  • video pulito e fluido
  • risposta pronta
  • ottimo controllo anche nello stretto
  • prop wash praticamente assente
  • volo molto “morbido”

Non è stato un volo estremo, ma tutto ha funzionato correttamente al primo colpo, che è sempre un ottimo segnale.

Considerazioni finali

I MEPS Neon V2 1950KV:

  • sono belli esteticamente (colori fluorescenti top)
  • costano il giusto (circa 13 € contro i <9 € dei V1)
  • sembrano più solidi e fluidi
  • perfetti per chi vuole una build freestyle diversa dal solito

Se cerchi:

  • motori per 5” freestyle
  • un buon compromesso tra prezzo e prestazioni
  • qualcosa di resistente per il bando

questi Neon V2 sono assolutamente da considerare.

Specifiche tecniche MEPS Neon 2207 V2 (dal sito ufficiale)

  • Progettati per droni FPV da 5”
  • Spinta massima: fino a 1817 g
  • Rotore integrato in alluminio per peso ridotto e miglior bilanciamento
  • Avvolgimento dello statore migliorato per un volo più fluido
  • Struttura rinforzata per resistenza agli urti
  • Blocco elica rinforzato con raffreddamento migliorato
  • Ideali per freestyle e racing
  • Albero in acciaio inox
  • Campana in alluminio aeronautico 6082
  • Cuscinetti NMB di precisione
  • Magneti N50H ad alta temperatura

Disponibili in:

  • 1950KV
  • 2050KV
  • 2550KV
    (colori fluorescenti rosa e verde)

Conclusione

Questo upgrade segna l’inizio del 2026 FPV con il piede giusto:
manutenzione fatta bene, componenti intelligenti (MR30) e motori nuovi pronti a prendere botte.

Ora non resta che volare… e testare davvero quanto resistono 😉

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